Святые земли ейской

Ейская благодатная земля явила не только священников, просиявших в истории православной веры России,  являющихся почти нашими современниками. Эти священнослужители, приняв всем сердцем веру в Бога, в годы гонений на церковь не сломились, не изменили своей веры, а приняв тяжкий крест служения, явились примером служения Господу и православной вере. Где бы, в какие обстоятельства их не…

Читать далее

Дом жилой мещанина В.Т. Кайдашева, начало ХХ века

Ейск, ул. Одесская, 49 По дореволюционным планам города 1898-1913 гг. дом находился на участке № 5 по ул. Одесской между ул. Керченской (ныне ул. Советов) и ул. Нахичеванской (ныне ул. Победы) квартала № 65. Застройка этого квартала, находившегося за валами крепости Ханский городок, началась с 1860-х гг., когда здесь стали появляться первые саманные и деревянные…

Читать далее

Николаевская церковь.

Находилась на Сенной площади, была каменная, крестообразная, довольно просторная, покрыта железом.  Начата и окончена постройка одновременно с Михаило-Архангельским собором, сооружена на средства городского общества, на что употреблено до 40 тысяч рублей серебром. 18 октября 1862 года проект Николаевской церкви утвердил император Николай. Николаевская церковь освящена 24 ноября 1865 года. В 1880 году она была расширена…

Читать далее

Михаило-Архангельский собор

Начатый в июне 1860 года каменный собор во имя Святого Архистратига Михаила по проекту князя Григория Григорьевича Гагарина (1810-1893), утвержденному наместником Кавказским князем Барятинским, в октябре 1865 года был совершенно окончен и 30 декабря того же года освящен. Постройкой собора заведовал созданный для этих целей комитет под председательством Начальника города, полковника Эдуарда Андреевича Сальстета. Строительством…

Читать далее

Ейск и религия. Часть 3

Михаило-Архангельская церковь. 26 октября 1848 года войсковой старшина Александр Посполитаки обратился к командующему  войсками на Кавказской линии генерал-лейтенанту Заводовскому с просьбой о дозволении ему выступить в качестве попечителя,  строительства в Ейске храма во имя Михаила Архангела. 15 февраля 1849 года Александр Пополитаки представил Наместнику Кавказскому Михаилу Воронцову план и фасад церкви во имя Михаила Архангела….

Читать далее

Ейск и религия. Часть 2

На Михайловской площади (парк Горького) к тому времени стоял собор Михаила Архангела и старая деревянная Михаило-Архангельская церковь (построена в 1854 году), которая к тому времени пустовала. Жители Ейска, прихода Покровской церкви обратились с заявлением на имя Городского Головы с просьбой молиться Богу в старом деревянном здании Михаило-Архангельской церкви. А также передали на обсуждение Городской Думы…

Читать далее

Ейск и религия

Первой православной церковью на территории, где впоследствии был основан портовый город Ейск, стала походная войсковая церковь, прибывшая сюда с отрядом казаков-переселенцев во главе с кошевым атаманом войска Захарием Чепегой осенью 1792 года. В 1813 году на Ейской косе  была построена церковь во имя Святой  Троицы. Она простояла не так долго.  В 1830 году при сильном…

Читать далее

В Должанском отделе Ейского районного краеведческого музея хранятся экспонаты, которым более 300 миллионов лет

В сентябре   этого года в Должанском отделе музея поменялся руководитель. Заведующей Должанским отделом стала Дарья Мороз. Девушка молодая и очень любознательная. Первым делом она стала разбирать фонды отдела и наткнулась на интересные экспонаты. Это оказались фрагменты окаменелостей с отпечатками растений сероватого цвета и лепестков коричневого цвета. Размеры этих окаменелостей небольшие. В среднем 10 на 5…

Читать далее

Ейск и железная дорога. Часть 3

20 декабря 1911 года  Ейская железная дорога включается в список российских железных дорог. Для руководства было создано управление Ейской железной дорогой.  Управляющим был назначен член Ейского акционерного общества Кадкин. С 16 июня 1911 года по 1 января 1912 года по Ейской железной дороге в обе стороны было перевезено 8133576 пудов груза или 13566 вагонов, а…

Читать далее

Ейск и железная дорога. Часть 2.    

Строительство ЕЖД осуществлялось в рекордно короткие сроки. Сказывалось наличие финансирования и привлечение действительно крупных специалистов-организаторов, для которых не существовало никаких преград. Строительство выполнялось вручную. Все необходимое для строительства доставлялось в Ейск через морской порт. Вагоны и паровозы сгружались по специально подведенным рельсам. Шпалы и рельсы сгружались с помощью ручных лебедок.   Ракушка для насыпи бралась с…

Читать далее